» Таджикистан становится ключевым звеном в «северном транзитном коридоре»

Опубликовано: 22.01.2009 14:25 Печать

Автор: Омар НЕССАР

Об авторе: Омар Нессар — директор Центра изучения современного Афганистана (ЦИСА).

О достигнутой на днях договоренности по транзиту грузов через территорию Российской Федерации и стран Центральной Азии 21 января написала американская газета «The New York Times».

Из-за участившихся нападений боевиков на автоколонны с натовскими грузами на прошлой неделе фактически был закрыт Хайберский перевал – главный коридор снабжения сил НАТО в Афганистане.

Также «The New York Times» сообщает, что Россия выступает основным поставщиком топлива для натовского контингента и уже сейчас позволяет перевозить по своей территории, предназначенные для сил ISAF грузы, за исключением оружия и боеприпасов.

Одной из важнейших проблем американского контингента и сил НАТО в Афганистане является бесперебойное и надежное снабжение афганской группировки коалиционных сил боевыми и небоевыми грузами. Долгое время Хайберский перевал считался основным коридором снабжения западных войск в Афганистане. Однако в последние месяцы у западных союзников начали возникать серьезные проблемы с переброской грузов через этот район. Пакистанская армия стала терять контроль над Хайбером после отставки генерала Первеза Мушаррафа, который был вынужден оставить должность президента страны под давлением Вашингтона.

В сложившейся ситуации одобренная весной 2008 года на саммите НАТО в Бухаресте концепция «транзитного моста» через территорию России и стран Центральной Азии стала для американцев жизненно необходимой.

Поиску альтернативных путей транзита особое значение стали придавать после объявления планов США по увеличению численности своих войск в Афганистане на 20 – 30 тысяч человек. Глава Центрального командования вооруженных сил США генерал Дэвид Петрэус в середине января 2009 года посетил столицы практически всех центрально-азиатских стран, сумев добиться двухсторонних договоренностей об участии в «афганском транзите» практически со всеми государствами бывшей советской Средней Азии, которые являются теперь членами ОДКБ. Последним пунктом в поездке Дэвида Петрэуса по странам Центральной Азии стал Таджикистан, откуда генерал вылетел в Исламабад.

Очевидно, Таджикистан становится одним из ключевых пунктов в разработанном США новом транзитном коридоре. Вчера министр иностранных дел Таджикистана Хамрохон Зарифи заявил о готовности Душанбе подписать с НАТО соглашение о переброске военных грузов через таджикскую территорию в соседний Афганистан. Примечательно, что генерал Дэвид Петрэус, также выступая вчера перед журналистами в Исламабаде, подчеркнул, что с Россией достигнута договоренность о транзите грузов невоенного назначения.

На вопрос о том, как грузы невоенного характера, добравшиеся до Таджикистана, превращаются в военные, частично отвечает американская газета «The Washington Post», которая со ссылкой на источники в Пентагоне не исключила возможность переброски военных грузов в Среднюю Азию через Кавказ. Традиционно в зимнее время года сильные снегопады на перевале Саланг создают трудности для прохождения транспорта, поэтому сейчас грузы проще перебросить в приграничный с Таджикистаном Кундуз, нежели через Узбекистан в Мазари-Шариф. Немаловажную роль также играет недавно асфальтированная дорога, соединяющая Кундуз с Кабулом.

Вчера же министр иностранных дел Таджикистана особо отметил транзитные преимущества своей страны, указывая на построенные за последние годы мосты, соединяющие Таджикистан с Афганистаном. По словам Хамрохона Зарифи, Таджикистан «располагает колоссальными возможностями для транзита коммерческих грузов НАТО в Афганистан».

Афганские власти давно боролись с зависимостью коалиционных сил от транзитной монополии Исламабада, поэтому, очевидно, в Кабуле приветствуют достигнутую договоренность США с Россией и странами Центральной Азии.

Между тем, строительство всех мостов над Пянджем началось после 2001 года при прямом финансировании США. Не исключено, что военные грузы НАТО пойдут в Афганистан по самому крупному автомобильному мосту через Пяндж, построенном в 2007 году при прямом финансировании правительства США. 7 лет назад, когда началось строительство мостов над Пянджем, мало кто мог подумать, что спустя некоторое время они станут ключевым элементом снабжения американских сил в Афганистане.

Без рубрики